Interdorstroy

От состояния дорожного покрытия зависят такие факторы, как безопасность дорожного движения, скорость транспортного потока, расход топлива и количество вредных выбросов в атмосферу. Кроме того, неисправное дорожное полотно является причиной повышенного шума, вибрации, приводит к излишнему утомлению водителя и способствует износу автомобиля.

В результате перегрузок покрытия, износа и старения его материалов, на покрытии с течением времени возникают всевозможные дефекты, деформации и разрушения (неровности, трещины, сколы, выбоины, ямы и т.п.).

Асфальтирование и ремонтные работы дорожного покрытия осуществляются различными методами, средствами и материалами, в совокупности определяющими качество, срок службы и стоимость, т.е. эффективность таких ремонтных работ. Главная цель этих работ — обеспечить на эксплуатируемой дороге безопасное движение автомобильного транспорта с установленным скоростным режимом.

Как правило, ремонтные работы на покрытии планируются и выполняются чаще всего весной с наступлением устойчивой теплой (не ниже плюс 5 °C) и сухой погоды, хотя порой может возникать потребность в проведении и срочного внепланового или аварийного ремонта практически в любое время года и при любых погодных условиях.

При текущем ремонте покрытий, по мере надобности, могут выполнятся следующие виды работ:

• ямочный ремонт (ликвидация ям, выбоин, сколов);
• заделка трещин;
• асфальтирование — поверхностная обработка или укладка тонких верхних слоев покрытия (ковриков износа).

Основные виды ямочного ремонта осуществляются с применением следующих материалов и технологий:

• горячая асфальтобетонная смесь;
• холодная асфальтобетонная смесь;
• с применением литого асфальтобетона;
• инфракрасный ремонт асфальта;
• по струйно-инъекционной холодной технологии.

Выбор технологического метода ямочного ремонта должен отвечать следующим требованиям или критериям:

• высокое качество заделки дефекта, соответствующее показателям плотности, прочности, ровности и шероховатости основной части покрытия;
• продолжительный срок службы отремонтированного места;
• наличие или доступность требуемых материалов, машин и установок для выполнения ремонта по выбранному методу;
• сложность или простота реализации намеченного метода ремонта в различных погодных условиях;
• оперативность открытия движения транспорта по месту ремонта;
• низкая стоимость или высокая экономичность ремонтных работ.

• Работы по устранению выбоин на поврежденном участке покрытия могут выполняться одним из следующих способов:

  • с разделкой покрытия и удаления старого материала;
  • без разделки покрытия.

  При выполнении работ по ямочному ремонту на асфальтобетонном покрытии с разделкой покрытия и удалением старого материала соблюдают технологическую последовательность, в состав работ которой входят:

  1. Установка технических средств организации дорожного движения и развертывание потока.
  2. Очистка поверхности ремонтируемого покрытия от снега и наледи, пыли и грязи.
  3. Разметка мест ремонта единичных выбоин и выбоин, объединенных в карту.
  4. Нарезка контуров ремонтируемых выбоин и карт при помощи швонарезчика или навесных или ручных холодных фрез.
  5. Очистка стенок и дна ремонтируемых карт.
  6. Разогрев стенок и дна карты газовой горелкой пропан.
  7. Обработка стенок и дна ремонтируемой выбоины органическим вяжущим.
  8. Укладка, разравнивание и уплотнение холодной складируемой органоминеральной смеси (на глубину до 50 мм и более 50 мм с тщательным уплотнением каждого слоя).
  9. Уход за поверхностью отремонтированного участка покрытия.
  10. Погрузка отходов в автомобиль самосвал.
  11. Снятие технических средств организации дорожного движения и развертывание потока.

  Состав работ по ямочному ремонту асфальтобетонных покрытий без разделки покрытия включает следующую технологическую последовательность, а именно:

  1. Установка технических средств организации дорожного движения и развертывание потока.
  2. Очистка поверхности ремонтируемого покрытия от снега и наледи, пыли и грязи.
  3. Разогрев стенок и дна выбоины газовой горелкой.
  4. Обработка стенок и дна ремонтируемой выбоины органическим вяжущим.
  5. Укладка, разравнивание и уплотнение холодной складируемой органоминеральной смеси (на глубину до 50 мм).
  6. Уход за поверхностью отремонтированного участка покрытия.
  7. Снятие технических средств организации дорожного движения и свертывание потока.